最近、私は多くの車の所有者が5年以上タイヤを使用

最近、私は多くの車の所有者が5年以上タイヤを使用していて、10年間もタイヤを使用していたことがわかりました。

 

それが本当であるかどうかは分かりませんが、ネチズンたちが10年間タイヤを使用していたのを見ました。このタイヤの心臓部には安全上の危険がありますか?でも、所有者は、どんなにメンテナンスの年間の一定数以上のタイヤ、その内部のゴムが一緒に、悪い変わりませんタイヤもドライバー巨大なセキュリティ上のリスクに、悪化しました。

 

ドイツのADAC はタイヤの寿命を記述しました。現在のエントリーでは、タイヤの寿命について説明します。

 

 

3年以上勤めていない新しいタイヤは購入しないでください。

タイヤの主要な構成要素はゴムであり、ゴムは貯蔵寿命を有し、同じタイヤは貯蔵寿命を有する。新鮮なゴムの性能が最高です。そのため、新しく生産されたタイヤの性能も最高です。異なる年に生産され使用されていないタイヤの ADACの調査は、タイヤが長く置かれるほど性能が悪くなることを示しています。3年以上にわたりタイヤを購入することはお勧めできません。

 

タイヤや食品とは異なり、消費者は品質が満了する特定の日付を検索することができます。タイヤには有効期限が付いていません。たとえそれが自動車の安全コンポーネントであっても、消費者がタイヤ保証を求めている場合、裁判所は開始できません。しかし、ビードウォールマーク3512のような製造年月日は、おそらく2012年8月に製造されたタイヤである2012年第35週にタイヤが製造されたことを示すものでなければならない。

 

 

私たちは買うタイヤを、あなたは、製造日、より多くの最近の購入すべきタイヤを彼らが購入されていることを確認がまだの最高の状態であることを確認、タイヤ。これが当てはまらない場合でも、不道徳な商人はタイヤの製造日を任意に変更することができるため、消費者はタイヤの製造日が改ざんされているかどうかを観察するためにタイヤに注意を払う必要があります。製造日があいまいな場合は、購入しないことをお勧めします。長いバックログのタイヤを購入しないようにしてください。消費者がタイヤを購入するときは、タイヤ製造業者または評判の良いタイヤストアによって指定されたフランチャイズ店を選択するのが最善です。

 

 

高齢化がタイヤの特性を変える

調査の一環として、ADACは、5つの新しい夏の選ばれたタイヤと冬タイヤをこれらの、タイヤが使用されず、3歳を持っています。ADACは、これらの検討のタイヤの抵抗及びウェット路面と雪に覆われた路面(冬圧延タイヤの制動性能)。これは、ことが判明したタイヤの年齢の成長とパフォーマンスは、特に冬には、大きな変化を遂げてきたタイヤのグリップ最大の変更。

 

 

 

貯蔵環境はタイヤの老化を遅らせることができる

良好な貯蔵環境は、タイヤの経年劣化を遅らせる可能性がある。しかし、どのような状況でも最高のストレージを保証することができ、消費者がタイヤの保管の品質を判断することは非常に困難です。

 

乗用車のタイヤは、特に2台目の車を購入した人の場合、最長10年まで使用することができ、車両の走行距離は毎年減少します。恋人と一緒に車を使う人もいれば、冬のタイヤを持った車を使う人もいます。タイヤの平均走行距離が非常に小さい場合でも、重大な摩耗のためではなく、使用年齢のために交換する必要があります。